La kapablo teni infanon alfrontanta al 40 lbs estas ekscita trajto de la sekureca aŭtoŝipo de Safety 1st Complete Air 65. Eĉ pli ekscita, tamen, estas la Aeraj Protektantaj flankaj aeraj kusenoj, kiuj estas desegnitaj por disigi kraŝajn fortojn ĉirkaŭ la kaploko de via infano, same kiel tiuj gigantaj, aeraj plenaj stuntaj kusenoj protektas filojn, kiuj bezonas salti de grandaj altecoj al filmado scenoj.
Trajtoj
La Sekureca 1-a Kompleta Aera konvertebla aŭto-sidloko estis la unua aŭto-sidloko liberigita per la nova Air Protekta flanka protekta sistemo. Ĉi tiu sistemo estis disvolvita kunlabore kun la Crash Safety Center de Kettering University kaj estis la unua por esti provita per sia "intrudanta pordo" flank-efika frakasita testo. Ĉi tiu kraza testprogramo imitas la kvanton de intrudado de la veturilo-pordo en flankaj efika kraŝo, kaj la firmao petis al NHTSA konsideri ĉi tiun metodon la federalan flankan trafon-akcidentan teston normo. Plenplenaj kusenoj ĉe ambaŭ flankoj de la kapo de la infano malfruas kraŝajn fortojn for de la kapo per kontrolita liberigo de aero per etaj truoj en la kusenoj.
- Rear-alfrontanta 5-40 lbs
- Antaŭen-alfrontanta (minimuma) 22-65 lbs
- Alteco gamo 19-52 coloj
- Adjustable kapo kun 5 pozicioj
- Ne re-fadeno harness
- La plej malalta pozicio de ariergardo alfrontanta estas 10.5 "
- Plej alta antaŭen-alfrontanta harness-pozicio estas 17 "
- Push-butono LATCh-konektiloj
- Aĉetu Amazonojn
Pros
La eksterordinara trajto de la sekureco de Safety 1st Complete Air 65 estas la sistemo de protekto de flankoj de Aera Protektado. Ekde 2016, la enmiksiĝanta pordo-testo uzata kun la Air Protekt-sistemo kaj la Kompleta Aero 65 daŭre estas konsiderata antaŭkurulo por igi la devigan federalan flankan efikan metodon en Usono
La 40-lb malantaŭa peza limo, kiam kombinita kun la sufiĉe alta aŭto-seĝo ŝelo, devus permesi la plimulton de infanoj resti antaŭeniras bone pasinta aĝo du. Ekde esplorado montras, ke infanoj pli ol 5 fojoj estas pli sekuraj, kiam ili alfrontas sin per infanaĝo, la aldona alteco kaj peza kapablo por la malantaŭa pozicio estas bonega.
Estas konvena, ke vi ne devas malfari la harmonon por ĝustigi la altecon, kaj ĝi ne estas malfacile akiri la pendon de tordi la pestaĵojn ĉe la supro por ĝustigi la altecon. La vosto de aranĝilo adaptiĝas sufiĉe alta ĉe la fronto de la aŭto-sidloko, ke ĝi ne facile kaptiĝas kontraŭ la veturilo se ĝi alfrontos.
La Sekureco 1-a Kompleta Aera Aŭto estas tre facila por instali en la antaŭa-alfrontanta pozicio. La antaŭa vojo al la zono estas facile alirebla kaj la aŭto-seĝo konvenas plej multajn veturilojn en ĉi tiu pozicio. La piedo sur la fundo faldas facile inter reklini kaj ne-reclini poziciojn.
La interŝanĝiloj LATCh de la butono ŝajnigas ĝin tre facile kapti la konektojn al la malsupraj ankroj en via veturilo. Ili estas pli facile forigi en streĉa spaco ol ankaŭ la pli malmultekostaj klipo-konektiloj. Estas ankaŭ LATCh-stokadaj engankoj sur la aŭto-seka ŝelo.
Kons
La plej granda malavantaĝo estas la malfacilaĵo en flankaj instalaĵoj. La vojo de malantaŭa zono estas nekredebla eniri, kaj ricevante la zonon per postulas forigi la malsupran parton de la kovrilo. Fojo, kiam la aŭto-sidloko kontraŭstaras la veturilon, tamen malfacile ricevas la kovrilon rekte envolvita sur la fronto de la aŭto-seĝo. Ĉiuj vojoj de la zono havas malgrajnajn randojn, kiuj povas skrapi viajn manojn.
La senŝanĝa reenflanka zono-vojon pli laŭ la maniero, kiun la braksejaj areoj kurbigas, malfaciligas tiri la LATCh-zonon ĉe la ĝusta angulo por akiri ĝin sufiĉe firme. Ĉi tiu sidloko estas malfacile instali ĝuste kontraŭe en iuj veturiloj.
Tio signifas, ke gepatroj kun malmultekosta sperto povas lukti por ĝustigi ĝin.
Por pli junaj beboj, vi verŝajne bezonos uzi naŭtojn de ŝtono aŭ tien ruliĝitan tukon por akiri la reclinan rajton. La alteco de la sidloko signifas, ke la veturilo antaŭ ĝi eble bezonos moviĝi multe, precipe en pli malgrandaj aŭtoj, kiam la Kompleta Aero 65 plene kliniĝos. Ĉi tiu problemo ne estas tiel rimarkinda kiam la aŭto-seĝo povas esti malpli angula (30 gradoj vs 45) por pli malnovaj beboj.
La kaploko povas esti malfacile enfermi la supran pozicion.
Devus Vi #A? Eti Sekurecon 1 Kompleta Aero 65 Konvertible Car Seat?
Se via primara konsidero estas aŭto-sidloko kun aldonita flank-protekta protekto, kiu ebligas plilongigitan malantaŭan flankon, la sekureco de Sekureco 1-a Kompleta Aero 65 estas racia elekto. La prezo estas bonega por aŭto-sidloko kun ĉi tiuj trajtoj. Tamen, vi devas certigi, ke vi komfortas kun la konvena malantauxa instalado en via veturilo antaŭ aĉetado de ĉi tiu aŭto-seĝo.
Se vi konsideras uzi senŝanĝan aŭton-seĝon post via naskita bebo, anstataŭ komenci kun infana aŭto-sidloko, la 10.5 "malsuperaj maŝinoj en la Sekureco 1-a Kompleta Aero povas esti problemaj ĉar ili bezonas esti sub la ŝultroj de la bebo kiam malantaŭa flanko.
Por familioj, kiuj pretas iri al iom da peno por certigi, ke ĝi estas instalita ĝuste, la Sekureco 1-a Kompleta Aero 65 devus plenumi same kiel aliajn aŭtajn seĝojn en ĉi tiu prezo.