La sidloko de Cibex-Nubo Q estas la unua en la merkato havi reclinan ebenan trajton tiel via bebo povas pli facile ekster la aŭto. Estas multe pli ami pri ĉi tiu aŭto-seĝo ol nur la reclino, tamen! Ĝi ankaŭ havas ŝarĝan kruron sur la aŭto-bazo, unikan flankan trafon-protekton, kaj super kusenajn sidlokojn kun enmetoj por novnaskitoj kaj pli malgrandaj infaninoj.
Komencu kun revizio de la trajtoj de la aŭto Cybex Cloud Q.
- Sur-alfrontanta nur infan aŭton-seĝon
- Pezo gamo 4 funtoj al 35 funtoj
- Knabo alteco - malpli ol 30 coloj
- Aŭto-suda pezo (sen bazo) - 13.5 funtoj
- Ne eldonis harmon kun 6 pozicioj
- Plej malalta arnivega fendo (kun infana enmeto) - 8 coloj
- Aŭto-sidloko antaŭen al dorso - ĉirkaŭ 27 coloj
- Lays plata kiam ĝi ne estas en la aŭto
- Granda suna kupolo
- Disponebla en 17 koloraj kombinaĵoj
- Ĉirkaŭ $ 450
Kio estas Unika Pri Cybex Nubo Q
La kuŝa plata reclina trajto estas unika inter infanaj aŭtoj. Kiam la aŭto-sidloko estas ekstere de la bazo, vi trenas levilon sur la dorson de la sidloko, malantaŭ la kapo de bebo, kaj gliti la dorson kaj antaŭen. Ne supozas ke la beboj restu en aŭto-seĝo dum pli ol kelkaj horoj samtempe ĉar la angulo ne estas bona por ili. Novnaskitoj kaj pli malgrandaj infaninoj estas en aparta risko de aviadila kompromiso kiam sidas ĉe la angulo postulita de infanaj seĝoj.
Infana aŭto-sidloko estas la plej sekura ebla maniero por bebo rajdi en la aŭto, sed ne ideala dum longaj tempoj. La reclinado de ĉi tiu ĉiela aŭto-sidejo traktas ĉi tiujn aferojn en unika maniero. Kiam ĝi kliniĝis, la aŭto-sidloko agas kiel stroller-bassinet aŭ malnova-moda transporto. Dum beboj kutime povas komforti, kiom ajn ili estas kaj kia pozicio ili estas, ĝi verŝajne pli komforta dormas dum la demando.
La ŝarĝa kruro sur la aŭto-bazo bazo ankaŭ estas sufiĉe malofta. Ekzistas nur du aliaj infanaj aŭto-seĝoj en Usono kun ŝarĝa kruro-la Aton Q, kiu estas alia Cybex aŭto-seĝo, kaj la Nuna Pipa. La ŝarĝa kruro etendiĝas de la bazo sub la dorso de bebo. En kraŝo, la kruro tenas la aŭton-seĝon de turnado malsupren, kiu ankaŭ reduktas la kvanton de resaltiĝo aŭ supren supren-movado. Malpli moviĝo en kraŝo ĝenerale signifas malpli da ŝanco de vundo por bebo.
La ŝarĝa kruro estas facile uzebla. Simple elŝaltu ĝin antaŭ instali la aŭton-seĝon bazon. Tiam vi devas elpremi la levilon sur la flanko de la kruro por ĝustigi la altecon laŭ la instrukcia manlibro. Ĝi devas esti premita kontraŭ la planko de la aŭto, sed ne sufiĉas por movi la bazon supren. Ĝi nur tuŝas la plankon por aldoni subtenon. Vi devas esti certa, ke la veturilo, sub la ŝarĝa kruro, estas ebena.
La tria ekscita nova funkcio estas la lineara flanka protekta sistemo (LSP). Teleskopia peco ĉe ambaŭ flankoj de la aŭto-sidloko eltiras kiam la sidloko estas instalita en ekstera pozicio (apud la veturilo). La LSP-peco ŝlosas en la lokon proksime, sed ne tuŝante, la pordon aŭ flanka panelo de la aŭto. Se flanka efika kraŝo okazas, la LSP prenas la unuan efikon kaj transpasas la forton laŭlonge de la aŭto-seka ŝelo.
La LSP-sistemo funkcias kune kun la ŝaŭma aŭto-sidloko kaj kapo flugiloj por provizi flankan protekton. Ĝi estas la sola rigida flanko-efika protekta sistemo havebla en Usono nun.
Uzante la Nubo Q
Instali la bazon estas nekredeble facila. Se vi uzas LATCH, levas la telefonan streĉiĝon por aliri la LATCH-zonon. Alklaku la konektilojn en la malsuperajn ankrojn de via veturilo, tiri la teksan voston por forigi la frapeton kaj fermu la streĉiĝantan teleron. Estas granda oranĝa ŝlosila mekanismo en la centro kun bildoj por diri al vi kiam ĝi estas fermita konvene.
La angula indikilo estas proksima al la ĉarniro de la streĉiĝa telero.
Ekzistas du ĝentilaj anguloj, unu por beboj inter 4 kaj 22 funtoj, kaj unu por beboj 22 ĝis 35 funtoj. La angulo-indikilo facile facilas legi - nur kontrolu la pozicion de la malgranda pilko enen. Se vi bezonas ŝanĝi la reclinan angulon, tie estas nivela piedo sur la bazo. Estas kvar rektaj pozicioj por labori en preskaŭ ĉiu aŭto.
Por instalado kun rondiro kaj ŝultro-zono, malfermu la zonon streĉiĝantan teleron kaj trairi la veturilon de la veturilo tra la zonoj sur la bazo, laŭ la instrukcioj. Forigu la frapeton de la sidejo, kaj fermu la tensantan teleron.
Vi ankaŭ povas facile instali la aŭton-seĝon sen la bazo uzante zonon. Vi povas uzi eŭropan vojon-opcion, kie la ŝultro-zono iras malantaŭ la aŭto-seka ŝelo kaj la ronda parto de la sidloko transiras la krurojn de bebo. Tiu instalado aldonas stabilecon kaj reduktas movadon en kraŝo. Se la eŭropa zono ne funkcias en via veturilo, vi povas instali per tipa zono.
Ĉiu el la vojoj de zonoj postulas zorgeme atenti la instrukciojn. La portanto tenas en la "stirado" pozicio, kiu estas malsupren de la piedoj de bebo. Tio estas vera por ajna tipo de instalado kun ĉi tiu aŭto-sidloko, sed kiam vi instalas sen la bazo, la sidloko estas fakte ruliĝita tra zonaj vojoj sur la tenilo krom platoj sur la sidloko.
La aŭto-seĝo mem estas facila, kiam ĝi klopodas certigi vian bebon en la arnés. La senŝanĝa arniga sistemo estas ĝustigita per levilo ĉe la supro de la kapo flugila sekcio. Elektu arnesan altecon, kiu estas ĉe aŭ sub la ŝultroj de la bebo, buklas la bebon, kaj streĉu la arneon per la vosto de la tegmentoj per la piedoj de bebo. Por malfiksi la plivigligon, premu la levilon super la vosto de la reto kaj tiri sur la arnikajn strapojn.
La ĵus naskita kompletigo inkluzivita kun la Nubo Q plenigas iujn el la spaco en la fundo de la aŭto-seĝo tiel ke pli malgrandaj beboj havas pli bonan angulon en la sidloko. La kompletigo ankaŭ levas bebon iom por certigi, ke la plej malalta pozicio estas sub la ŝultroj de la bebo. La instrukcioj rekomendas uzi la enmeton ĝis bebo pezas proksimume 11 funtojn, aŭ dum ĉirkaŭ 3 monatoj.
Mezumo al grandaj beboj kongruas bone en la Nubo Q. Ĉe la malsupera fino de la peza gamo, la ĝustigita eble ne estas tiel bona. Ĝi ofte dependas de la alteco kaj formo de la bebo, sed 4-funta bebo, eĉ kun la infana kompletigo, verŝajne ne sufiĉe sufiĉas por la plej malaltaj arnaj trajtoj sub la ŝultroj. La aŭto-seĝo devus esti utila dum ĉirkaŭ 2 jaroj, sed ĉi tio ankaŭ dependas de la alteco kaj pezo de via bebo.
La suda aŭto-sidloko de Nubo Q povas esti uzata kun multaj Cybex-ruliloj kiel vojaĝ-sistemo. Ĝi ankaŭ povas esti uzata kun multaj aliaj strollermarkoj, inkluzive de UPPAbaby, Bugaboo, Maxi Cosi, Baby Jogger, kaj Nuna. La Nubo Q konvenas al Maxi Cosi-aŭto-sidlokaptiloj, do plejpartoj de gigantaj modeloj kun Maxi Cosi-adaptiloj povas esti uzataj kun ĉi tiu aŭto-seĝo.
Nubo Q Malavantaĝoj
La plej multaj dormaj sekurecaj fakuloj kaj infanaj sanaj grupoj diras, ke beboj ne devas sin turni en siaj aŭtoj, ekster la aŭto, kaj eble plej rapide pasigi la aŭton-seĝon. Dum pli bone por bebo restariĝi en aŭto-sidloko kontraŭ sidado pli rekte, ĝi ankoraŭ ne estas ideala lasi bebon en la sidloko dum horoj. La nubo Q-reclinado eble kuraĝigas iujn gepatrojn lasi bebon-salonon pli longan kiam nap en la kuirejo aŭ beboŝipo povus esti pli bona elekto. La reclinada sidloko povas esti pli komforta por bebo kontraŭ tipa infana aŭto-sidloko uzata per vojaĝa sistemo-rulilo, tamen.
La aŭto-sidloko estas peza danke al la recida mekanismo. Ĝi ŝajnas, ke ĝi rezistos nur pri iu ajn kolizio, kiu estas ĝia celo en la vivo, sed portante ĉirkaŭ 13.5-funtan aŭton-seĝon krom la bebo en la interno eble ne tre bone sentas.
Ankaŭ estas tre multekosta aŭto-seĝo. Se ĝi plenigas bezonon de via familio, kaj ĝi estas la aŭto-seĝo, vi uzos ĝuste ĉiun fojon, la prezo povas valori ĝin por vi. Multaj familioj ne volas aŭ povas investi pli ol $ 400 por infana aŭto-seĝo. Se vi aldonos la Cybex Priam-veturilon aŭ altrangaran kuron de alia marko, via vojaĝ-sistemo kostos proksime al $ 1500.
La plej malaltaj aranĝaj slotoj ne estas sufiĉe malaltaj por plej multaj preemoj aŭ pli malgrandaj novnaskitoj. 7-funda bebo estas bone, sed tiuj 4- kaj 5-funtaj beboj ne taŭgas konvene komence.
Ĉi tiu aŭto-seĝo havas kelkajn belajn specifajn instrukciojn, kiuj ne estas intuicia. Dum ĉiuj devus legi iliajn aŭtrajn seĝajn instrukciojn, multaj ne. La ruliĝado de la zonon de la zonoj sen la bazo kaj la pozicio dum la vojaĝoj estas nekutima kaj ne faros konvene se la instrukcioj ne estas legataj. La kuŝa plata pozicio ne povas esti uzata en la aŭto, kaj estas malmultaj ruĝaj pestaĵoj kiuj etendiĝas super la zono de la zono kiam ĝi kliniĝas. La aŭto-seĝo ankaŭ ne taŭgas al la bazo. Tamen, la ruĝaj pestañas ne ŝlosas en la lokon, do iu povus forpuŝi ilin kaj instali la aŭton-seĝon sen la bazo. Denove ĉiuj devas legi la direktojn, sed multaj ne. Tio povus meti bebon en danĝero.
La ŝarĝa kruro eble ne funkcios en via veturilo, se vi bezonos instali la aŭton-seĝon en la centra pozicio. Multaj meza sidlokoj havas leviĝan kupron en la planko kie la ŝarĝa kruro ne povas esti uzata tie. Estas sekura instali la aŭton-seĝon en eksterordinara pozicio, precipe kiam vi uzas la LSP-sistemon por ekstra protekto, sed iuj familioj povas ŝajni plurajn aŭtojn sidejojn kune en la malantaŭa segxo, do eksterordinara pozicio eble ne estas disponebla.
La Nubo Q estas disponebla interrete, sed ne tiom en tendencas. Multaj familioj bezonos ordigi interrete. Se vi devas ordigi unu, certigu, ke vi ordonas de butiko kun bona rondveturo. Tiel vi ne estas ligita kun aŭto-seĝo, kiu ne funkcias bone en via veturilo.
La Fundo-Linio
La Cybex Nubo Q estas bonega aŭto-seĝo kun multaj unikaj trajtoj. Ĝi faros bone por multaj familioj tiom longe, kiam ili volonte legos la instrukciojn, kaj la LSP-sistemo estas bonega ideo por pliaj protektoj kontraŭ vundoj en flankaj efikoj. La ŝarĝa kruro ankaŭ ofertas kroman subtenon, kiu tradukas malpli malpli da danĝero en kraŝo. Instalado estas ekstreme facila en la plimulto de veturiloj, ĉu vi uzas zonon de sekureco aŭ LATCH, bazo aŭ sen bazo. La reclinita pozicio estas unika, kaj verŝajne pli komforta por bebo ol sidiĝu rekte se vi uzas la aŭton-seĝon ĉe unu veturilo. Tamen, gepatroj devas memori, ke bebo ne povas esti lasita senatendita en la aŭto-seĝo, kaj tempo en la sidloko devas esti limigita, ĉu ĝi estas reclinita aŭ ne.